Das Wichtigste in drei Punkten
- Die Truma Combi mit Gas ist laut promobil der verbreitete Standard, braucht je nach Stufe 160 bis 480 g Gas pro Stunde und im Mittel etwa 1,1 bis 1,6 A Strom.
- Dieselheizungen nutzen den Fahrzeugtank, sind leicht (2,6 bis 5,9 kg bei Luftgeräten) und brauchen nur wenige Watt, benötigen aber einen fachgerechten Einbau und Abgasführung.
- Alde heizt per Warmwasser gleichmäßig und leise, braucht aber lange bis zur Betriebstemperatur und ist laut camper.help deutlich teurer.

Hintergrund: Drei Systeme, drei Denkweisen
Im Wohnmobil gibt es drei verbreitete Heizungsarten. Die Gas-Warmluftheizung (Truma Combi) heizt Raum und Boiler mit Flüssiggas. Die Diesel-Standheizung (Webasto, Eberspächer, oder Truma Combi D) bezieht den Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank. Die Warmwasserheizung (Alde Compact) verteilt Wärme über ein Wasser-Glykol-Gemisch an Konvektoren und oft eine Fußbodenheizung. Welche besser ist, hängt von Fahrzeug, Nutzung und Platz im Gaskasten ab. Eine allgemeingültige Siegerin gibt es nicht.
Vergleich mit Herstellerdaten
| System | Heizleistung | Verbrauch | Strom 12 V | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Truma Combi 4 (Gas) | 2.000 / 4.000 W | 160 bis 335 g/h | Ø ca. 1,2 A, kurz max. 6,5 A | ca. 14,4 kg, Boiler 10 l |
| Truma Combi 6 (Gas) | 2.000 / 4.000 / 6.000 W | 160 bis 480 g/h | Ø ca. 1,1 bis 1,6 A, kurz bis 5,6 A | ca. 14 kg |
| Truma Combi D 4 (Diesel) | 1.000 bis 4.000 W | 0,1 bis 0,4 l/h | 0,4 bis 8,1 A | 14,8 kg |
| Diesel-Luftheizung klein (Eberspächer Airtronic S3 D2L / Webasto Air Top 2000 STC) | 0,85 bis 2,2 kW / 0,9 bis 2,0 kW | 0,1 bis 0,27 l/h / 0,12 bis 0,24 l/h | Betrieb ca. 6 bis 27 W | ca. 2,5 / 2,6 kg |
| Alde Compact 3020 HE (Gas) | 3,3 / 5,5 kW | 245 / 405 g/h Propan | Pumpe max. ca. 1 A | 14 kg ohne Flüssigkeit, Boiler 8,4 l |
Die Werte stammen von Truma, Eberspächer, Webasto, Alde und der promobil-Zusammenstellung. Beim Combi-4-Gasverbrauch nennt promobil 160 bis 320 g/h, Truma 160 bis 335 g/h, wir nutzen die Herstellerangabe. Bei Webasto stammt die Leistungsaufnahme aus einer Händlerseite und liegt dort bei 9 bis 22 W, in der Tabelle sogar bei 30 W.
So gehst du vor: Entscheidung in vier Fragen
- Wie viel Platz und Gas hast du? Ein Kastenwagen ohne Gaskasten spart sich mit Diesel die Flasche und die Prüfung. Ein Alkoven oder Teilintegrierter mit Gaskasten hat meist schon eine Combi.
- Wie wichtig sind Strom und Gewicht? Diesel-Luftheizungen wiegen laut promobil zwischen 2,6 und 5,9 kg, die Combi etwa 14 kg. Beide Systeme brauchen im Betrieb wenig Strom, siehe Strombedarf der Standheizung. Für Solar und Batterie planst du mit dem Solarrechner.
- Wie oft stehst du im Winter? Wer im Dauerbetrieb bei Frost steht, profitiert laut camper.help von der gleichmäßigen Strahlungswärme der Alde, besonders mit Fußbodenheizung. Sie arbeitet leise und ist im Dauerbetrieb effizienter als Luftheizung, braucht aber sehr lange bis zur Betriebstemperatur, vor allem unter null Grad.
- Wie viel Kontrolle willst du? Bei Gas bestimmen Flasche und Gaskasten den Rhythmus, siehe Gasflasche: Wie lange hält sie. Bei Diesel hängt es am Tank. Bei Alde kommt die Wartung des Glykols dazu (Wechsel nach zwei oder fünf Jahren je nach Typ, regelmäßiges Entleeren des Boilers).
Vor- und Nachteile nach den Quellen
- Truma Combi: kompakt, vier Warmluftauslässe, schnelle Erwärmung von Raum und Wasser, leises Gebläse, die Gasvariante riecht nicht. Nachteile laut camper.help: Gebläse kann bis zum Erreichen der Solltemperatur laut sein, die Luftverteilung kann ungleichmäßig sein. Die E-Varianten ergänzen 230-V-Heizstäbe (900 oder 1.800 W).
- Diesel: leicht, kompakt, versteckter Einbau möglich, kein Gasverbrauch, einfache Betankung. Schlecht gewartete Geräte können Geruch und Abgas verursachen (camper.help).
- Alde: angenehme Strahlungswärme, Touchscreen mit Nachtabsenkung, Fußbodenheizung nachrüstbar, Smartphone-Modul. Teurer und träge (camper.help).
Typische Fehler
- Nach der Heizleistung allein kaufen. Ein Fahrzeug, das knapp unter null gut heizt, ist nicht automatisch für minus 15 °C geeignet; Dämmung und Nutzung entscheiden.
- Gaskosten und Gewicht der Flaschen nicht einplanen. Die Flasche wiegt voll rund 21 kg (Stahl, eigene Rechnung), im Zuladungsrechner eintragen.
- Nur den Anschaffungspreis betrachten. Preise haben wir nicht belegt, hole mehrere Angebote ein.
- Feuchteprobleme ignorieren: Das Heizen verhindert Schimmel, siehe Kondenswasser und Schimmel.
Checkliste
- Fahrzeugtyp, Gaskasten, Platzangebot klären
- Nutzung im Winter und Frostphasen einschätzen
- Strombedarf in Wh pro Nacht ansetzen und Batterie prüfen
- Steuerung wählen: Zeitschaltung oder App sind praktisch (z. B. Truma CP Plus oder iNet Box)
- Einbau, Abgas- und Kraftstoffführung von einem Fachbetrieb planen lassen
Wann du eine Fachkraft fragst
Einbau, Abgasführung, Kraftstoffleitung und Gasanschluss gehören in die Hände eines Fachbetriebs. Bei Gasanlagen ist die Prüfung nach G 607 wichtig, siehe Gasprüfung G 607. Bei Abgasgeruch, Rußspuren oder Gasgeruch die Heizung sofort ausschalten, lüften und prüfen lassen.
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Quellen
- promobil: Heizung im Wohnmobil richtig wählenLeistung, Gas-/Dieselverbrauch, Strombedarf und Gewichte der Systeme sowie Hinweise zu Alde-Glykol und Dieselbetrieb.
- Truma: Combi 4, technische DatenHerstellerdaten der Combi 4: 160 bis 335 g/h, Ø 1,2 A, max. 6,5 A, 14,4 kg.
- Truma: Combi D 4 (nächste Generation)Herstellerdaten der Combi D 4: 0,1 bis 0,4 l/h, 0,4 bis 8,1 A, 14,8 kg.
- camper.help: Technik Heizung, die Möglichkeiten im CamperVor- und Nachteile von Truma Combi und Alde Compact 3020 aus Praxissicht.
- Eberspächer: Technische Beschreibung Airtronic 3 (S3 D2L)Herstellerdaten der Eberspächer Airtronic S3 D2L (Heizleistung, Verbrauch, Leistungsaufnahme, Gewicht).
- Reimo: Webasto Air Top 2000 STC (Händlerseite)Händlerangaben und Gewicht zur Webasto Air Top 2000 STC.
- Alde: Compact 3020 HEHerstellerangaben zu Leistung und Gasverbrauch der Alde Compact 3020 HE.