Wattcamper
Das Wichtigste in drei Punkten
- Wiege das Mobil reisefertig, vorne und hinten getrennt, und lies den Druck in der Tabelle des Reifenherstellers ab.
- CP-Reifen brauchen an der Hinterachse für dieselbe Last mehr Druck als an der Vorderachse.
- Michelin empfiehlt für CP-Reifen hinten pauschal 5,5 bar, bei 225/75 R16 CP 118 sogar 6,0 bar.
Der Druck richtet sich nach der Last
Den richtigen Reifendruck gibt es nicht als festen Wert. Er hängt davon ab, wie schwer die Achse wirklich ist. Continental empfiehlt, den Druck nach den tatsächlichen Achslasten einzustellen. Schwanken die Lasten unterwegs stark, nimmst du die zulässigen Achslasten als Grundlage. promobil schreibt, dass die Angabe des Basisfahrzeugs von rund 5,5 bar beim Ducato auf volle Traglast ausgelegt ist. Bei weniger Last kann ein niedrigerer Druck passen. Als Beispiel nennt promobil 4,5 bar.
Lastindex und CP-Kennung
Auf der Reifenflanke steht der Lastindex. Er sagt, wie viel ein Reifen maximal tragen darf. Bei Index 116 sind es 1.250 kg, bei 118 sind es 1.320 kg pro Reifen. Dieser Wert gilt aber nur beim passenden Druck. Wohnmobilreifen tragen meist die Kennung CP. Laut Michelin empfiehlt die ETRTO diese Kennung seit 2003 für Reisemobile. CP-Reifen vertragen mehr Druck als normale C-Reifen für Transporter. Michelin betont, dass nur CP-Reifen für die punktuellen und wechselnden Lasten im Camper ausgelegt sind.
Die Tabelle: 225/75 R16 CP mit Index 116
Continental veröffentlicht im Technischen Ratgeber eine Lasttabelle pro Achse. Die Werte unten gelten für Einzelbereifung.
| Druck | Vorderachse max. | Hinterachse max. |
|---|---|---|
| 3,0 bar | 1.730 kg | 1.540 kg |
| 3,25 bar | 1.845 kg | 1.640 kg |
| 3,5 bar | 1.960 kg | 1.740 kg |
| 4,0 bar | 2.180 kg | 1.940 kg |
| 4,5 bar | 2.395 kg | 2.130 kg |
| 4,75 bar | 2.500 kg | 2.225 kg |
| 5,0 bar | nicht vorgesehen | 2.315 kg |
| 5,5 bar | nicht vorgesehen | 2.500 kg |
Für die Variante mit Index 118 nennt dieselbe Tabelle 2.640 kg vorne bei 5,25 bar. Hinten erreicht sie diesen Wert erst bei 6,0 bar.
Warum vorne und hinten verschieden sind
Schau auf die Spalten. Bei gleichem Druck trägt ein CP-Reifen an der Hinterachse weniger als vorne. Für die volle Last von 2.500 kg reichen vorne 4,75 bar. Hinten brauchst du dafür 5,5 bar. Das ist so in den Tabellen festgelegt. Michelin nennt für CP-Reifen auf der Hinterachse bei Einzelbereifung ebenfalls 5,5 bar statt der sonst üblichen 4,75 bar. Für 225/75 R16 CP mit Index 118 nennt Michelin hinten sogar 6,0 bar. Dazu kommt: Hinten liegt bei den meisten Mobilen ohnehin mehr Gewicht. promobil zeigt das an einem Fall mit Ford Transit. Der Aufbauhersteller empfahl 4,8 bar vorne und 5,5 bar hinten.
Erst wiegen, dann pumpen
Ohne Waage rätst du nur. promobil rät, das Mobil reisefertig zu wiegen. Also mit Personen, Gepäck, vollem Frischwasser und Gasflaschen. Vorne und hinten getrennt. Passende Waagen gibt es laut promobil etwa bei Prüfstellen, Wertstoffhöfen oder Speditionen. Den Druck misst du immer am kalten Reifen.
Rechenbeispiel
Dein Ducato hat 225/75 R16 CP mit Index 116. Die Waage zeigt vorne 1.800 kg und hinten 2.050 kg.
- Vorne: 1.800 kg liegt zwischen 1.730 kg und 1.845 kg. Du nimmst den nächsthöheren Wert. Das sind 3,25 bar.
- Hinten: 2.050 kg liegt zwischen 2.035 kg bei 4,25 bar und 2.130 kg bei 4,5 bar. Du nimmst 4,5 bar.
Das ist der Mindestdruck laut Tabelle. Michelin würde hinten trotzdem 5,5 bar empfehlen. Wer unsicher ist, fährt hinten eher mehr als weniger. Michelin rechnet vor, dass 0,5 bar zu wenig bei einem CP-Reifen etwa 100 kg Überlast pro Reifen entsprechen. Das sind 200 kg pro Achse.
Achslast wiegen, in der Tabelle die nächsthöhere Last suchen, den Druck daneben ablesen. Nie unter diesen Wert gehen.
Ventile und Kontrolle
Hoher Druck braucht passende Ventile. Laut Continental sind normale Gummiventile nur bis 4,5 bar zugelassen, verstärkte Snap-in-Ventile bis 5,5 bar, Metallventile darüber. Michelin sieht für CP-Reifen nur Metallventile vor. Reifen verlieren laut promobil 0,1 bis 0,3 bar pro Monat. Prüfe den Druck deshalb vor jeder Tour.
Deine Achslasten berechnest du vorab mit unserem Zuladungsrechner. Danach gehst du damit in die Tabelle deines Reifenherstellers.
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Quellen
- Continental Reifen-Ratgeber 2023/2024 Pkw, 4x4, Van (Technische Daten S. 92)Lasttabelle 225/75 R16 CP 116: VA 1.730 kg bei 3,0 bar bis 2.500 kg bei 4,75 bar; HA 1.540 kg bei 3,0 bar bis 2.500 kg bei 5,5 bar; Index 118: VA 2.640 kg bei 5,25 bar, HA 2.640 kg bei 6,0 bar; Gummiventile bis 4,5 bar, verstärkte Snap-in bis 5,5 bar.
- Michelin: Tipps für CamperreifenHinterachse CP Einzelbereifung 5,5 bar statt 4,75 bar; 225/75 R16 CP 118 6,0 bar statt 5,25 bar; 0,5 bar zu wenig entspricht rund 100 kg Überlast pro Reifen; nur Metallventile; CP-Empfehlung der ETRTO seit 2003.
- promobil: Optimaler Reifendruck im WohnmobilDucato-Angabe 5,5 bar gilt für maximale Traglast; Beispiel 4,5 bar bei geringerer Last; Index 118 trägt 1.320 kg bei 5,5 bar; Druckverlust 0,1 bis 0,3 bar pro Monat; Waagen bei Prüfstellen, Wertstoffhöfen, Speditionen.
- promobil: CP-Reifen für WohnmobileLastindex muss zur zulässigen Achslast passen; Druck nach tatsächlicher Beladung anpassen.
- Continental: Die richtigen WohnmobilreifenDruck nach tatsächlichen Achslasten; bei stark schwankender Last gelten die zulässigen Achslasten; CP-Reifen vertragen höhere Drücke.
- promobil: Richtiger Reifendruck für Mobile auf Ford TransitAufbauhersteller empfahl 4,8 bar vorne und 5,5 bar hinten; Ford-Tabelle 3,0 bar vorne bei 1.590 kg.
- Continental Reifenwissen: LastindexDer Lastindex weist die maximale Tragfähigkeit pro Reifen aus; sie wird nur beim zugehörigen Fülldruck erreicht. Die Zuordnung 116 = 1.250 kg stammt aus Händlerangaben zu Continental-Reifen, 118 = 1.320 kg auch aus promobil.